买球-2024船企—钢企合作协调对接会召开——实现有质量的保供、有效益的共赢

买球-中国冶金报 中国钢铁新闻网记者 赵萍 报道记者 朱亚明 摄影图为会场　　6月26日，2024船企—钢企合作协调对接会在山东省烟台市召开。此次会议重点研究了双方如何实现有质量的保供、有效益的共赢，举行了26场签约仪式，中船物资等8家船企和鞍钢等9家钢企签订长期采购协议。　　在上午的会议上，烟台市副市长韩耀东致欢迎词；中国钢铁工业协会（下称钢协）党委常委、副会长骆铁军，中国船舶工业行业协会（下称船协）常务副会长陈民俊，工信部原材料工业司副处长时一钧，上海期货交易所副总经理张铭发表讲话。船协副秘书长谭乃芬、钢协副秘书长石洪卫分别主持会议各环节。图为骆铁军　　骆铁军表示，这次是钢铁、船舶两行业共同召开的第四届供需对接会。近几年，两行业紧密合作，共同抵御市场波动带来的风险挑战，取得了良好的合作成果，同时也存在许多提升空间。对此，他提出4点建议。一是互相扶持，合作共赢。船厂应在当前及未来几年造船业发展高峰期、高盈利期给钢厂一定盈利空间，促进中厚板钢铁企业高质量发展。二是综合评标、优质优价。在当前船厂履约交付压力增加的情况下，钢厂将一如既往保障钢材供应，同时呼吁停止低价中标、采用综合评标法以实现优质优价。三是把握机遇，创新领跑。钢厂通过前期介入(EVI)，主动参与材料设计、研发，借助我国船舶行业向世界排头兵的冲刺，中国的钢铁和造船行业应当一起研制新材料，从跟随向领跑转变。四是比较优势、确定投资。他特别指出，我国船舶用钢总体需求增量有限，现有产能完全可以满足需求增量，钢企要审慎投资新上中厚板产线。图为陈民俊　　陈民俊表示，钢铁工业是船舶工业的基础，两行业关系密不可分，特别是2002年以来的上一个船市高峰期，正是得益于我国钢企的大力支持，我国造船用船板从产量和质量上都基本满足了国内船企快速发展的需求，95%以上的造船用钢实现了国产化替代。2021年船舶市场进入新一轮复苏周期以来，船协、钢协与上海期货交易所共同组织了多场期货培训班，越来越多的骨干船企开展了钢材期货套期保值的业务实践，提升了船舶企业应用衍生品抵御行业周期性波动的能力，取得了良好的效果。他希望，在新一轮发展中，船舶和钢铁行业聚焦新时代高质量发展面临的主要矛盾，锚定全面绿色化智能化转型目标，携手探索走创新发展之路。图为韩耀东图为时一钧　　时一钧表示，钢铁行业为船舶行业提供了质量稳定且性价比优良的产品，有力支撑了船舶行业发展。船舶行业稳定增长又支撑钢材需求，在一定程度上稳定了钢铁行业运行。我们的产业强产业链弱，钢铁—船舶产业链合作为钢铁行业打造更有韧性的产业链供应链探索了路径，提供了样板。他就继续深化拓宽双方合作提出了4点建议。一是着力推动工业稳增长。双方应共同营造稳定的市场环境，提供良好的发展条件，促进行业健康发展。二是推进双方合作更加高端、更加绿色。三是加快数字化合作。钢企应推动供应链上下游企业间信息共享，实现供应链管理精细化、产业链价值最大化。四是建立长效协调机制。不断提高合作水平，解决合作中存在的分歧，实现共赢。图为张铭　　张铭介绍，近年来在钢协、船协的大力支持下，钢厂和船厂利用钢材期货，通过套保交易、实物交割管理价格风险，助力企业平稳运行。特别是针对钢厂、船厂面临的实际困难，一些头部企业运用期货工具科学设置期现结合的贸易模式和采购合同，既符合了上游钢厂每月浮动定价的销售习惯，也满足了下游船舶企业固定钢材成本的采购需求。图为嵇文斌　　随后，江苏省常熟市龙腾焊材科技有限公司总工程师嵇文斌介绍了船用焊接材料生产的智能高效化发展情况。船企代表和钢企代表围绕“强链、固链、稳链 实现有质量的保供、有效益的共赢”主题进行座谈交流，为钢铁、船舶产业链健康发展集智聚力、建言献策。图为石洪卫图为谭乃芬　　在下午的会议上，上海钢联副总裁任竹倩致辞，上海钢联钢材事业群副总经理冯锦云主持会议。图为任竹倩　　随后，船协统计信息部副主任曹博、钢协市场调研部副处长汤宏雪分别介绍了中国船舶行业和中国钢铁行业的运行情况并对未来发展进行了展望，上海期货交易所商品一部总监助理夏国芮介绍了发挥期货市场功能服务钢铁、船舶行业高质量发展，上海钢联中厚板分析师杨雪介绍了2024年中厚板行业运行情况并对未来发展进行了展望，敬业集团研究院首席专家李新宇分享了高性能船舶用钢发展在助力船舶建造上发挥的作用，大连中远海运川崎船舶工程有限公司采购部部长叶宏分享了船舶智能制造对船用板材的要求，建发钢铁集团黑色产业研究院院长崔勤分享了船舶行业衍生品工具运用及实际操作案例。图为冯锦云图为曹博图为汤宏雪图为夏国芮图为杨雪图为李新宇图为叶宏图为崔勤图为26场签约仪式-买球